bordemar dijo

Uffff el famoso transantiago!!! está la crema con eso amiga, claro yo lo veo todos los dias por television, distinto debe ser vivirlo...
Espero que arreglen rapido las fallas, para el beneficio de la gente.

Besos

13 Febrero 2007 | 12:48 AM

annie dijo

La verdad el sistema del transantiago, por lo menos a mi me complica, no el metodo de trabajo, sino el tener que tomar 3 micros para llegar al trabajo, yo opto por el metro.

un beso.

13 Febrero 2007 | 01:57 AM

Benjamín dijo

Hola amiga, gracias por tu comentario y me alegro que te haya gustado mi poesía, y se nota que tienes alma de poetiza... eres muy intelectual y eso es bueno...
Del texto que expusiste en estas crónica es muy cierto y lamentablemente temo que haya lo peor, pero también en mi blog puse una crónica sobre este nuevo sistema tan caótico, para que lo veas en mi página blog: www.espacioblog.com/benjita...
Bueno, nos vemos y que te vaya súper bien. Adios.

13 Febrero 2007 | 02:06 AM

Ivonne dijo

Amiguita tus artículos sobre la infidelidad realmente estuvieron super bien. Intenté dejarte mensajes pero no se que pasa pero esto me manda un mugre error 404 que no se que sea. Pero espero que este si te llegue, te mando un abrazo con todo mi cariño. Dios te bendiga.
Ivonne

13 Febrero 2007 | 04:00 AM

Acharia dijo

!!! transantiago¡¡¡ y yo pensando que como se llama igual que mi ciudad, a ver si habian hecho algo por mi tierra que yo desconocia, pero por los comentarios veo que esta en Valencia. Bueno amiga Lau, paciencia, a los de apie siempre nos toca aplicarnosla. Un beso muy cariñoso de Acharia

13 Febrero 2007 | 12:17 PM

Victor Rodriguez dijo

, Ricardo Lagos enfrentó un paro de la locomoción colectiva propiciado y dirigido por los propietarios de buses, entre los que estaban Manuel Navarrete y Demetrio Marinakis. El ex mandatario se percató de inmediato que la acción de los dueños de microbuses podía inclinar la balanza en la elección presidencial que se avecinaba, poniendo en riesgo la continuidad de la Concertación en La Moneda. Para el gobierno de entonces, Marinakis era un pez menor, no así Navarrete. Ni corto ni perezoso, Lagos bajó sus banderas y accedió a negociar con el dirigente autobusero. La propuesta de La Moneda era imposible de rechazar. En lo esencial, la oferta fue atractiva. Cuando el plan Transantiago estuviese iniciando la marcha burocrática en oficinas del Ministerio de Transporte, Manuel Navarrete sería parte importante del mismo. Para ello, el dirigente debía ‘poner en línea’ a sus pares y comprometerse a no hacer más olitas al gobierno. A ‘ese’ gobierno, al de Lagos.
A partir de aquel momento, Navarrete se sintió en extremo seguro, e incluso ahora que salieron a la luz graves irregularidades en los contratos laborales con los conductores de buses –y en la forma utilizada para que ellos fuesen firmados- don Manuel se permite asegurar que está tranquilo ya que no cree que el problema contractual con sus empleados pueda mover al gobierno a expulsar a su empresa del Transantiago. Quizá, apoya su confianza en los acuerdos confidenciales comprometidos por Ricardo Lagos .Otra variable en este asunto tiene nombre de empresa: SONDA. Es una de las responsables de los fiascos y tropezones que ha experimentado el plan en los primeros días de ejecución. Los ejecutivos de esa firma creyeron que podían ‘avivarse’ y repartir la torta entre menos comensales. Estructuraron la estrategia y el programa para coordinar informáticamente (o computacionalmente) el accionar del plan estrella. Se asociaron con una empresa de menor tamaño y presentaron la propuesta al gobierno. Ganaron la licitación, y a pocos días de comenzar a rodar el Transantiago los directivos de SONDA estimaron que podían seguir operando solos; se deshicieron del socio chico y se frotaron las manos con alegría. Sin embargo, esa empresa pequeña –más hábil y previsora- había instalado una serie de ‘llaves’ o ‘candados’ al intrincado programa computacional. SONDA se percató del problema sólo cuando tuvo que encender computadores para coordinar el trabajo en terreno de las líneas de autobuses. El programa no funcionó y comenzó el caos.
En esta parte de la historia interviene el ex ministro del señor Lagos, don Ricardo Solari, quien se desempeña como ejecutivo de SONDA y, por tanto, puede sospecharse con razones fundadas en la simple lógica que también actúa como ‘lobbista’ ante el gobierno actual. Hasta ahora, SONDA ha salvado indemne de las críticas

20 Febrero 2007 | 03:46 AM

Victor rodriguez dijo

El propio ministro del interior, Belisario Velasco –que en esto del ‘lobby’ tiene conocimientos muy cercanos, gracias a sus hijas- irrumpió hábilmente en el problema declarando que el Transantiago requería de mil doscientos buses extras para su perfecta marcha. Tiene razón el ministro. Se requiere más de un millar de nuevas máquinas para que el asunto ruede engrasada y exitosamente. Pero, ello se sabía desde siempre y sin embargo no se manifestó –hasta ahora- intención de llamar a una licitación para incorporarlas. ¿Por qué? ¿Había la secreta esperanza de poder privilegiar en el futuro a otro grupo empresarial propuesto por la Derecha política? Apenas comenzó a circular la especie de que SONDA y Solari estaban metidos en el fracaso, don Belisario mostró todas las cartas a sabiendas de que con ello protegía no sólo a un ex ministro sino, principalmente, a un ex Mandatario y a la Concertación en su conjunto. Para el ministro era preferible enfrentar críticas por no haber presupuestado con tiempo el ingreso de mil nuevas máquinas, a tener que responder por la presentación de pruebas sólidas que podrían indicar el uso de información privilegiada para favorecer a una determinada empresa informática, donde a nombre de otros actúa uno de los miembros de la cofradía concertacionista.
La Derecha acusó el golpe y tuvo conciencia de que era imperioso defender a la empresa privada (léase, Navarrete, SONDA y otras), por lo que UDI y RN optaron por lanzar críticas a lo que consideran ‘incapacidad administrativa del gobierno’, lo cual obedece a una verdad irrebatible, pero sin tocar un pelo a los verdaderos responsables ya que eso significaría un intento de divorcio con los dueños del capital. La señora Mathei disparó su andanada de costumbre contra el gobierno de Bachelet, librando de culpas a las empresas privadas en estos entuertos. Es una actitud conocida, pues esa misma Derecha tampoco critica o cuestiona a empresas predadoras, como Barrick Gold, Gasvalpo, Telefónica, Chilectra, ESSBIO, etc. Sólo lanzan débiles ataques contra LAN y Chilevisión, pero ese es un lío de platas internas de la familia derechista

20 Febrero 2007 | 03:51 AM

Titito dijo

Yo debí aprender a luchar por mi puesto en uno de esos vehículos para poder llegar al colegio. El santiaguino ha crecido con ese fantasma de la movilización colectiva y que se refleja en los sueños, donde siempre esperamos una micro que no llega y si llega, no nos llevará nunca a destino y no tenemos tampoco dinero para pagar o no es moneda nacional ni sabemos el precio del pasaje. Si uno tomaba la micro muy temprano, esto es alrededor de las siete y media de la mañana, la máquina se iba carreteando para poder recoger el mayor número posible de pasajeros. Después, cuando la gente empezaba a llenar las esquinas hacia las ocho, entonces los choferes iniciaban las encarnizadas carreras, en disputa de los pasajeros. Ahí comenzaba el terreno de la alucinación y la demencia rodante. Los choferes aceleraban sus vehículos hasta 80 o más kilómetros por hora (cuarenta era el máximo permitido en el área urbana) .

Era una especie de embriaguez criminal, una terapia inmunda que daba al chofer la ilusión de liberarse de su miseria existencial, mientras los vehículos se perseguían y se cortaban mutuamente el camino, frenando muchas veces encima de la vereda, matando perros y también a humanos de reflejos o músculos poco veloces, y a veces estrellándose por detrás la micro en carrera con la detenida y provocando una masacre.
Qué pelaje de puerco santiaguino debia tener un ser humano(suerte que soy sureño:OSORNINO) para atreverse a tomar la conducción de una máquina que a diario desplaza santiaguinos estresados por los estresados recovecos de esta ciudad. Aguantar a los escolares que se burlan de ellos, a los cantantes (la mayoría muy desafinados), a los payasos con sus eternas rutinas, a los vendedores de todo (que tiempos esos en que solo vendían agujasviejas feas y pudibundas?

20 Febrero 2007 | 04:00 AM